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随着桥梁的服役时间的增长,病险桥梁不断增加,如果全部或者部分拆除对国家经济和社会影响都是难以接受的,只有对这些病险桥梁进行系统的病害分析,目前有相应的检测评价规范标准,例如结合定检及特殊检测评价其功能,但耗时耗资巨大,如何在低交通影响下(少间断或者不间断通车)快速评价其功能具有重要研究意义。进而对功能不满足要求,通过简单经济的加固措施恢复原有水平或以上,延长其使用寿命是合理的指导思想。同时在桥梁建设的同时,重视维修养护工作。
 
有鉴于此,既有桥梁的快速评价理论体系首先被引入运维管养研究中,“钢丝+聚合物砂浆”被尝试应用于混凝土梁桥加固,由于聚合物砂浆作为基材,其强度、硬化时间、耐腐蚀性上都明显优于普通混凝土,一些研究对采用“钢筋+聚合物砂浆”加固行了试验和理论分析。但由于砂浆与混凝土梁的粘结性较为欠缺,实际工程中出现了一些提早剥离现象;另外,砂浆的抗拉强度略显不足,浇筑工艺复杂且不易保证,使其推广受到了一定程度约束。
 
相比上述水泥基材料,树脂混凝土(Resin Concrete)直接采用树脂做基材,硬化时间更短,抗拉强度更高,与混凝土梁粘结性能更好,不易剥离,且树脂混凝土流动性更强,便于加压灌注,可以更充分地填补混凝土裂缝,另外树脂混凝土弹模也更高,有利于改善桥梁刚度。考虑到树脂混凝土有一定脆性,但可以辅助钢丝网增韧,形成“钢丝网+树脂混凝土”的超强高韧性树脂混凝土钢丝网(High Toughness Resin Concrete with Steel Wire Mesh,简称 HTRCS),这种加固法已经在一些典型工程中应用。从实际工程的效果看,其加固硬化时间更短,施工更方便,与旧有混凝土截面粘结性能和抗受弯剥离方面性能更为优越,使加固后的桥梁可恢复性更强。













价格:6.95万/m³

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